多卡聚合路由系统搭档执法车，优化4G+5G高清监控网络
执法车的高清视频监控配置主要为执法车的日常巡逻、突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制，提供取证视频、回传和监控，以便及时应对不和谐事件。现场情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，极大地缩短反应时间，便于快速远程指挥控制。
实现车载移动视频监控系统的高清化和统一化，对统一监察和应急协调指挥有重要意义，因此，集成1080P高清视频、4G+5G的LTE实时传送、GPS/北斗定位、集群对讲能力于一体的4G高清车载监控及指挥控制系统，将能够有力执法车辆的调查取证，定位管理和统一指挥能力。
因此，执法车高清监控系统的主要功能系统包括：1）高清车载视频监控子系统，与GIS融合的实时视频观看；2）结合GIS的定位管理子系统，以及GIS与通信控制融合的可视化指挥系统；3）融合音视频通话、集群对讲的指挥控制单兵子系统。
方案说明：车载一体化移动视频监控系统包括：专业车载云台摄像机（1080P）、语音集群对讲终端、车内高清显示屏、系统设备供电工程设计（车载集成箱）、车载定位终端、4G+5G的LTE多卡聚合路由系统（数传终端）、车辆改装施工工程设计等。
2019年11月1日运营商的5G套餐均已正式上线，5G网络进入商用阶段。根据相关规划，三大运营商2019年将在国内50个城市建设13万个5G基站，而明年将会是5G基站的大规模建设期。
相较于4G，5G网络建设的投资更大。相关预计显示，到2025年5G网络建设总投资将达到1.2万亿元。巨额的投资让运营商的5G网络建设呈现出以下特点：在技术选择上，先NSA（非独立组网），再SA（独立组网）；在网络覆盖上，先发达城市，再逐步拓展到其他区域；在基站建设方式上，选择共建共享。
NSA非独立组网，利用的仍然是4G核心网络，优点是成本低，易铺开，但缺点是无法支持5G的mMTC（海量机器类通信）和uRLLC（超可靠低时延）两大特性；SA独立组网，则需要重新打造网络和基站，拥有超可靠低时延等特性，不过缺点是初期建设成本高。
因此我们相信在相当长的一段时间内，我们的通信网络必然是4G与5G并存，如何在延续4G网络的使用效果的同时，也让执法车的信息图像更及时、稳定、高 清，需要融合4G和5G的网络，让我们在稳定的前提下，享受到更好更快的5G网络的服务，提升我们执法车的使用效果？
让我们来了解下，带你平滑升级到5G的接入设备--SMRS多卡聚合路由器！
2019年乾元通公司最新研发的5G-SMRS系统填补国内空白，率先量产5G聚合路由主板。乾元通5G-SMRS系统可广泛应用于4K、8K直播设备等各型移动终端，为其提供稳定可靠的高速率、低延时、低抖动网络保障，作为国产领先的5G产品顺利入列公安部技侦总局列装产品目录。（2019年6月，“多链路数字图传系统”产品入列公安部技术侦查列装装备名录，列装文号：2019-22，是全国首家相关产品入列此目录的公司。）先后为上合（青岛）峰会、十九大等大型国际会议提供通讯保障并屡获好评。
乾元通成功研发的“通用型大流量聚合通讯模组及系统”，在国内首次启用多链路图传技术，该技术首创多链路传输架构，填补了国内弱网聚合图传技术空白，是5G产业链的重要组成部分，也是基础通讯保障的核心技术。
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